近日,福建發(fā)改委發(fā)文《成績喜人!2020年我省重點交通項目投資全面超額完成任務》,其中提到,一批重大項目前期工作取得突破,其中,廈門新機場用海初審獲得自然資源部批準,這意味著,廈門新機場建設取得新進展、新突破。
據業(yè)翔民安發(fā)布消息:
廈門新機場定位為
我國重要的
國際機場、區(qū)域性樞紐機場
國際貨運口岸機場、兩岸交流門戶機場
飛行區(qū)等級為4F級,計劃建設4條跑道
可接待世界最大飛機起降
為更好對標國際一流水平
機場航站樓
面向全世界征集設計方案
國內外近20家設計單位參與競標
中標方案經數(shù)十輪才基本確定
未來將建成
我國效率最優(yōu)的單體航站樓之一
融入廈門本土文化
高辨識度的“四型機場”
在外觀設計上
新機場提取廈門本土文化
把閩南建筑“大厝”
嘉庚建筑中西融合
高崎機場建筑語言等要素
與現(xiàn)代航空港建筑結合
并設計了視覺震撼的
機坪觀景平臺
打造高辨識度、強IP化的
人文主題空間
國內首個!全國首創(chuàng)!
高科技、綠色生態(tài)……
此外
新機場將構建
旅客全景服務平臺
打造物聯(lián)網與人工智能
深度融合的安全預警系統(tǒng)
并提供
無憂中轉的旅客流程及服務設施
來感受一下
此前
華建集團都市總院
官方賬號推文中透露了
廈門新機場航站區(qū)中央地塊
效果藍圖
當前,新機場工程正處在可研報批的攻堅階段,同步推進有關設計工作,待明年可研及初設批復后,即可進行全面開工。
廈門新機場預計于2024年建成,2025年投用,本期年旅客吞吐量4500萬人次,貨郵75萬噸,終端年旅客吞吐量將達8500萬人次,貨郵200萬噸。
2007年底 廈門市啟動新機場選址工作
2014年11月 廈門市取得民航局關于新機場選址的批復文件
2015年4月 國家發(fā)改委組織《項目新機場工程預可研報告》評審
2019年5月 廈門新機場工程預可研獲批
2019年9月 廈門新機場總體規(guī)劃獲批
2019年10月 廈門新機場總體規(guī)劃正式獲中國民用航空局批復
……
據目前最新消息:
依托新機場建設,廈門新機場片區(qū)已策劃生成百余個項目,計劃總投資超千億元量級。
隨著基礎設施建設提速、民生工程陸續(xù)成型、產業(yè)項目加快進場,廈門翔安,一座壯觀的空港新城將加速崛起。
15秒
帶你解鎖翔安新空港
《廈門航空-翔安區(qū)戰(zhàn)略合作協(xié)議》
正式簽訂
此次簽約明確:
大力推動新經濟發(fā)展,做大做強臨空經濟。將人流、物流、信息流帶到翔安區(qū)來,帶動相關的文化旅游、倉儲物流、航空維修、新零售等等行業(yè)上下游協(xié)同發(fā)展;
廈門太古翔安維修基地項目
將與新機場同步投運
廈門機場快速路加快建設
新體育中心
1月13日
2023亞洲杯中國組委會一行
來到廈門新體育中心調研
可在田徑和足球模式下任意切換
白鷺體育場可以“變身”,它是國內首個可以實現(xiàn)足球與田徑功能轉換的專業(yè)足球場。場地采用機械轉換方式,正常情況下可以在7個工作日內完成轉換,在田徑模式和足球模式間任意切換,滿足不同賽事功能需求。
2.6萬座席看臺可移動升降
正常情況下,體育場的下層看臺都是固定的,但白鷺體育場下層看臺全部是可以活動的鋼結構看臺。
整個體育場內,有2.6萬個座席可移動或可整體升降。這些看臺分為兩圈,內圈可移動、外圈可升降——足球模式下,內圈座椅向內移動、外圈座椅升起,下層看臺座席數(shù)量增多,看臺距離球場更近;田徑模式下,外圈看臺降下后把內圈看臺后移,露出田徑跑道,就轉換成了田徑比賽模式。
可變看臺在國內沒有先例,國際上也只有法國的法蘭西大球場和新加坡國家體育場兩處可借鑒的案例。
天馬微電子
中航鋰電
東部體育會展新城
安置房、保障房項目
市頭中學
翔安職業(yè)技術學校
翔安大橋濱海東大道
為島外新跨越點贊!
為廈門未來發(fā)展點贊!
猛戳和
為翔安加油
期待未來新機場建成
廈門跨島大發(fā)展
內容來源:海峽導報(ID hxdbwx)、福建發(fā)改委、業(yè)翔民安、廈門房地產聯(lián)合網、華建集團都市總院、廈門體育會展新城、廈門廣電
編輯 陳思親
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